Veřejná vodní doprava

Veřejná vodíková doprava, odvětví, v němž se objevují četné inovace, probíhá v hloubkových studiích v Itálii, v Evropě i mimo ni. Existuje mnoho cílů, které je třeba dosáhnout, a pilotní projekty, ctnostné, se musí stát zcela obyčejnými skutečnostmi, před kterými nebudeme přetvářet naše oči, jak se to stane. Začínáme vidět, kde jsme a čeká nás.

Veřejná vodíková doprava: jak to funguje

Autobus poháněný směsí vodíku a metanu, vlaky, které za méně než jeden rok budou aktivní, schopné pohybovat se pouze díky vodíkovým článkům a nepřetržitému pokroku ve výrobě vodíku způsobem, který bude co nejméně působivý, takže veřejná doprava na vodík je to možné ve všech městech a nejen v těch, kteří mají čas, cestu a prostředky k experimentování. Neuskutečnilo se žádné selhání, důležitou věcí je, že nezastavíte pokusy a že to děláte stále více cílevědoměji a vědoměji.

Veřejná vodíková doprava: autobusy

Příkladem veřejné vodíkové dopravy na autobusy v Bologni : toto vozidlo je poháněno směsí methanu a vodíku, nazývá se MHybus a je správné, že jde o hydromethan. Byl vytvořen společností ENEA ve spolupráci s Aster, Sol, Start Romagna a Emilia Romagna a v roce 2014 získala ocenění od Evropské komise za nejlepší iniciativu na téma "Životní prostředí a klimatické opatření" v rámci udělení "Nejlepší životní prostředí" .

I když to byl experiment ve veřejné vodíkové dopravě - zatím není možné mluvit o nepřetržité službě - toto využití má svůj význam, protože umožnilo kvantifikovat náklady-přínosy určitého typu technologie, které na základě přidání vodíku metanu s následným snížením emisí CO2.

Veřejná vodíková doprava: vlak

Vlak přichází, první německá vodíková buňka, do konce roku 2017, i když ji navrhl francouzský Alstom. Tento typ vodíkové hromadné dopravy na tratích má za cíl vyloučit emise CO2, protože vodíkové palivové články vyzařují pouze kondenzaci páry a vody.

Zvukové znečištění bude rovněž prospěšné, protože hluk způsobený vodíkovým vlakem bude mnohem nižší než to, co jsme dnes zvyklí slyšet na palubě vozu nebo v blízkosti železnice.

Ačkoli ještě není na cestách, tento vlak již zveřejnil zprávy, částečně odhalil, jak to funguje. Při akceleraci je pohyb spojen pouze s palivovými články, ale když se vlak blíží k stanici, lithium-iontová baterie je částečně nabitá měničem. Regenerace pak nastává při obnově kinetické energie během brzdění.

Pro ty, kteří těžko věří v tento výsledek ve veřejné vodíkové dopravě, bude možné vidět to sami oči, když cestuje rychlostí přibližně 140 km / h svou první trasu Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven s prohlášenou autonomií mezi 600 a 800 km,

Veřejná vodíková doprava v Itálii

V Itálii nejsme uvíznutí, protože vlak musí čekat, pokud nebudou překvapení při předjíždění, ale autobusy jsou v pořádku. V Miláně již v roce 2013, rok, kdy dorazily první tři autobusy poháněné vodíkem a již existovaly další provozní hybridy.

Dalším příkladem úspěšné veřejné vodíkové dopravy je společnost Bolzano, kde nacházíme první stanici na výrobu a dodávku vodíku, která pracuje s obnovitelnými zdroji, poblíž dálnice Brenner. Čerpací stanice nejen pro jednotlivce, ale také pro vodíkové autobusy.

Veřejná vodíková doprava v Evropě

Mnoho lidí a mnoho společností se pohybuje na palubě a podporuje veřejnou vodíkovou dopravu v Evropě, stejně jako někteří místní správci, kteří v ní věří. Přestože mnoho projektů nám nedává přímo vodíkový autobus nebo vlak, budou schopni usnadnit vytváření nebo vytvoření hraničních podmínek pro veřejnou vodíkovou dopravu, aby se rozšířily.

Například tam jsou ti, kteří dělají kyslíkové a vodíkové separační membrány účinnější , nezbytné při vývoji systémů výroby energie z fosilních paliv se sekvestrací CO2 (projekt DEMOYS).

Naproti tomu v Arezzo zahájil operační projekt v pěti odvětvích: centralizované skladování vodíku, vodíková distribuční síť , detektory a měřiče plynu, kogenerátory CHP ve společnostech obsluhovaných vodíkovým potrubím a demonstrační laboratoří.

Evropský projekt Integrovaný Hyrdogen (EIHP) se zavázal k vypracování směrnic a předpisů pro schvalování vozidel na vodíkový pohon, jejichž cílem je dosáhnout harmonizace evropských právních předpisů v této oblasti.

Pokud se vám líbil tento článek, pokračujte ve sledování na Twitteru, Facebooku, Google+, Instagramu

Související články, které vás mohou zajímat:

  • Vodík pro automobily
  • Udržitelná mobilita v Ravenně

<

Populární Příspěvky

Doporučená, 2020

<
Zelené žabky
informace

Zelené žabky

Zelené žabky! ... v pravém slova smyslu! Když jsem viděl tyto žabky na síti, říkal jsem si, že jsem absolutně musel strávit 10 minut, než je ohlásil čtenářům společnosti IdeeGreen! :-) S blížícím se létem jsou skutečně ideální pro pocit, že chodí bosí na trávě, aniž by riskovali, že najdou "překvapení" jako brýle, dejev psů nebo horší! Cena 29, 99 eur není "super-levná&
Číst Dál
Kyselina žaludku, přírodní léčiva
informace

Kyselina žaludku, přírodní léčiva

Kyselina žaludku, přírodní léčiva : od příčin až po řešení k uklidnění žaludeční kyseliny. Často slyším o kyselině žaludku, protože mnoho z ní trpí a při všech věkových kategoriích. Existují ti, kteří se pokoušejí o jakýkoli lék , od klasické antacidy až po nejpřirozenější hydrogenuhličitan sodný, ale není snadné uhasit hoření . V tomto článku se budeme snažit analyzovat příči
Číst Dál
Přírodní prostředky, ctnosti verbeny a citronu
dodávka

Přírodní prostředky, ctnosti verbeny a citronu

Verbena odorosa také známá jako cedrina Verbena a cedrina jsou trochu stejná věc, protože je třeba nazývat cedrina (ale také luigia trávy, limonaria trávy a limoncina) je ve skutečnosti verbena odorosa , bratranec verbena officinale . Obě verbenky jsou snadno rozlišitelné, protože jsou velmi odlišné: verbena officinale je kosterní, má štíhlé větve, malé květy a listy jsou krátké a laločnaté. Pachová verbenka je velká, m
Číst Dál
Středomořské klima: fauna a flóra
informace

Středomořské klima: fauna a flóra

Středomořské klima , většina lidí žijících v Itálii žije každý den na své pokožce, mnoho nám závidí, vidíme, jaké vlastnosti má, i když se mění. Je zřejmé, že vzhledem k probíhajícím klimatickým změnám , znepokojujícím, ani středomořské klima již není to, co ti, kteří jsou starší 30 let, studovali v knihách. Středomořské klima: definice Definice střed
Číst Dál
Porod: jak to zvládnout
zvěř

Porod: jak to zvládnout

Podešení psa , pokud je dobře připraveno, je možné ho zvládnout i doma. Pro všechny milovníky těchto 4 nohou je vždy zajímavé vědět, jak se doručuje pes, fáze, časy a problémy. Porod: jak to zvládnout Než se obáváme, že dokážeme zvládnout narození psa doma, je dobré vědět, že naše budoucí matka dělá všechno samo. Je na nás, že mistři pouze kontrolu
Číst Dál
Somatické buňky: které jsou
informace

Somatické buňky: které jsou

Somatické buňky, mají poněkud nešťastné jméno, ale nejsou "špatné" buňky. V mléce nejsou horní a uvidíme proč, ale jinak mohou být nepostradatelné pro fungování mnoha živých organismů , včetně nás. Somatické buňky: které jsou Tyto buňky jsou základem každého organismu, jsou nezbytné pro tvorbu mnoha tkání těla , dokonce i lidských, když jsou spojeny dohromady. Tkáně vytvořené somatickými buňkami
Číst Dál
Jak ušetřit energii v místě prodeje
informace

Jak ušetřit energii v místě prodeje

Jak ušetřit energii v místě prodeje, je téma třetího ročníku Retail Energy Milan - 27. května), akce zaměřené na kontrolu energetické náročnosti v místě prodeje. Program vydání 2015 zahrnuje 4 paralelní zasedání uspořádané v: 3 technická zasedání (zdarma) věnovaná světu maloobchodní energie, potravinářské energie a maloobchodního designu. 1 Premium konference (za poplatek)
Číst Dál
Arabský vlkodav, nazývaný také Sloughi
zvěř

Arabský vlkodav, nazývaný také Sloughi

Arabský greyhound , také nazývaný Sloughi , je rychlý a agilní pes, který není rozšířen v Itálii a obecně mimo jeho zemi původu, ale hodně miloval v Maroku . Ve skutečnosti se toto plemeno narodilo, mělo být objeveno, ale nemělo být pronásledováno, není možné s ním držet krok. Arabský vlkodavý pes Arab
Číst Dál